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new year bingo,Experimente uma Sala de Transmissão ao Vivo em HD, Onde Eventos de Jogos e Interações com o Público Criam uma Atmosfera de Jogo Dinâmica e Envolvente..Luiz Moraes Correia iniciou sua vida maçônica na Loja Fraternidade Parnaibana N°870, pertencente ao Grande Oriente do Brasil no Estado do Piauí, em 10 de março de 1930, filiou-se a Loja Maçônica Fortaleza N°3, filiada a Grande Loja Maçônica do Estado do Ceará, onde se tornou Venerável Mestre em 24 de maio de 1930 e reeleito no dia 16 de maio de 1932, para o segundo mandato. Segundo Silva (2009), Luiz Moraes Correia em parceria com Euclides César, participou da redação do primeiro número (24 de junho de 1930) do Boletim da Grande Loja Maçônica do Estado do Ceará, com o tema "''Ideais maçônicos''". No campo da teosofia foi cofundador da Loja ''Unidade'' em 1920, no qual fora marcado á época, por diversos embates públicos entre Luiz Moraes Correia na publicação do circular ''Unidade'' e o jornal ''O Nordeste'', reconhecido jornal católico da época, que publicara diversas matérias condenatórias ao culto do espiritismo e teosofia. Devido sua reconhecida solidariedade e sua ligação com a maçonaria, foi presidente do asilo de mendicidade, local criado por maçons e hoje chamado Lar Torres de Melo, responsável por auxiliar pessoas mais necessitadas da cidade. No campo da teosofia, publicou diversos livros sobre o tema, no qual destacam-se os livros: "''Uma nova concepção do mundo e do homem (1927)''", "''A questão social por um novo prisma (1927)''", "''A psicologia como ciência da alma e democracia e socialismo (1934)''".,A estação de metrô de Mile End foi inaugurada em 1902 pela Whitechapel and Bow Railway (W&BR). Os serviços eletrificados começaram em 1905. Os primeiros serviços foram fornecidos pela District Railway (atualmente linha District); a Metropolitan Line seguiu em 1936. (Em 1988, esta seção do Metropolitan foi renomeada como Hammersmith & City line.) Como parte da extensão leste da Central Line, a estação foi expandida e reconstruída em 1946 pelo arquiteto-chefe do metrô de Londres, Stanley Heaps, e seu assistente, Thomas Bilbow, com serviços a partir de 4 de dezembro de 1946. Após a nacionalização da W&BR, a propriedade total da estação passou para o metrô de Londres em 1950..
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